Nissan LEAF es el vehículo eléctrico más vendido en Europa por cuarto año consecutivo

 

 

 

 

 

Las ventas en 2014 crecieron en un 33 por ciento, con respecto a las cifras de 2013, al mismo tiempo que la producción de vehículos en Europa está acelerando las ventas.

 

Nissan LEAF continúa su liderazgo en el creciente mercado de vehículos eléctricos, con un 26 por ciento de participación de mercado.

 

Las ventas han sido impulsadas por un alto índice de recomendación de un cliente al otro, el cual alcanza el 95 por ciento.

 

ROLLE, Suiza - El vehículo 100 por ciento eléctrico Nissan LEAF ha superado su propio récord, incrementando su volumen de ventas durante 2014 con respecto al año anterior a 14,658 unidades vendidas y representando una participación de mercado del 26 por ciento.

Este año marca la incorporación de un número sin precedentes de nuevos clientes de Nissan LEAF en el segmento de de vehículos eléctricos (EV, por sus siglas en inglés); posicionándose como el vehículo cero emisiones líder a nivel global, así como en el mercado estadounidense y en el europeo.

2014 marcó el cuarto año consecutivo en que el vehículo 100 por ciento eléctrico familiar LEAF lideró la venta de EVs en Europa.

 

El vicepresidente de ventas y mercadotecnia de Nissan Europa, Guillaume Cartier, explicó el importante incremento en ventas: "Ahora podemos ver el impacto que la recomendación de boca a boca está teniendo en nuestra ventas; 95 por ciento de nuestros clientes recomendaría felizmente su vehículo a un amigo y 50 por ciento dice que no volvería a tener un vehículo de diésel o gasolina. Esta clase de promoción, combinada con un incremento de sensibilización acerca de los grandes ahorros al manejar un vehículo eléctrico, son las razones por las que las ventas de Nissan LEAF siguen creciendo."

 

"Información obtenida del sistema CarWings** demuestra que los conductores de Nissan LEAF tienen 40 por ciento más movilidad, en kilómetros, que los vehículos regulares de gasolina y diésel en Europa; recorriendo más de 16,500 kilómetros por año. Estos datos demuestran que Nissan LEAF es el principal auto en muchos hogares y que la percepción del consumidor sobre los vehículos eléctricos está cambiando," aseguró Cartier.

 

Nissan LEAF fue lanzado a principios de 2011 en el mercado europeo, seguido de una versión mejorada introducida a mediados de 2013, con más de 100 mejoras diseñadas a partir de la retroalimentación de los clientes.

 

Nissan LEAF se produce en Sunderland, Reino Unido, con baterías construidas en una fábrica especialmente diseñada para ese propósito, ubicada en esa misma localidad.

En junio de 2014 se introdujo al mercado, la van multiusos 100 por ciento eléctrica, Nissan e-NV200, fabricada en la planta de Nissan en Barcelona, que utiliza el mismo tipo de baterías producidas en Sunderland.

 

**^{Propietarios europeos de Nissan LEAF, viajan un 40 por ciento más al año (16,588km) que aquellos propietarios de vehículos p tradicionales de combustión interna (11,539km). En promedio se calcula a partir de las estadísticas anuales, específicas del mercado, en 2013, utilizando información de Reino Unido, Francia, España, Italia, Suecia y Noruega. Se realizó también una ponderación en cada país para encontrar el "promedio europeo". La estadística alemana no fue utilizada para complementar los datos de la media europea, ya que, los datos brutos no están disponibles y las cifras del kilometraje son estimaciones.}

 

País	Total de kilómetros registrados por semana (LEAF)	Total de kilómetros registrados por año (LEAF)
España	367	19,084
Suecia	339	17,628
Reino Unido	324	16,848
Noruega	317	16,484
Italia	305	15,860
Francia	303	15,756
Alemania	279	14,508
Promedio europeo	319	16,588

 

Vehículo de pasajeros promedio con uso de gasolina o diésel
Promedio Reino Unido (km)	12,714
Promedio Francia (km)	12,699
Promedio España (km)	9,928
Promedio Italia (km)	9,560
Promedio Suecia (km)	11,660
Promedio Noruega (km)	12,670

Auto Show de Ginebra: Nissan presenta un diseño radical para el segmento de vehículos compactos con el nuevo concepto Sway

 

 

 

 

 

Sway muestra el nuevo lenguaje de diseño de Nissan.

Un atractivo exterior combinado con un interior simple y elegante.

Creado para aportar aire fresco y nuevas ideas al segmento de los vehículos compactos del     segmento B.

 

GINEBRA, Suiza - Un diseño innovador y una buena estrategia de producto enfocada en el mercado europeo, fueron los elementos clave para la concepción de los crossovers Nissan Qashqai y JUKE, dos de los más grandes logros automovilísticos de Nissan en los últimos años. Ahora Nissan vuelve a aplicar el mismo pensamiento radical, a uno de los segmentos más importantes del mercado europeo: el vehículo hatchback compacto.

 

Presentado en el Auto Show de Ginebra 2015, SWAY es un anticipo del aspecto que podrían tener los modelos compactos de Nissan, al aplicar el nuevo y sorprendente lenguaje de diseño de la marca al segmento B europeo. Es un auto concepto diseñado especialmente para gustar en Europa; un vehículo emocional, atractivo y excitante.

 

El diseño transmite unidad y armonía, a la vez que entrega un aspecto inesperado para este segmento. El interior, por ejemplo, aplica técnicas habituales en la arquitectura industrial como los elementos estructurales de aluminio que generan una sensación de simplicidad y de robustez. Estas técnicas se combinan con una gran atención por los detalles, así como, el uso de colores y materiales asociados a los objetos de lujo.

 

El exterior mezcla cuatro elementos distintivos: la parrilla en forma de V, el techo flotante, los faros en forma de boomerang y el llamativo pilar C para crear un nuevo lenguaje de diseño, ya anticipado por el Nissan Lannia Concept que se presentó en el Auto Show en China en 2014, y por el nuevo Nissan Murano, recientemente lanzado en Estados Unidos.

 

Sway representa la primera vez que este expresivo lenguaje se traslada a un vehículo del segmento B y confirma que los futuros modelos de Nissan, en los diferentes segmentos del mercado y las diferentes regiones del mundo, seguirán esta misma dirección en su lenguaje estético.

 

Las líneas características del Sway inician en la parrilla en V, situada muy baja en la parte delantera junto a unas defensas también en forma de V. La parrilla es el punto de salida de un suave contorno que se eleva por encima del capote y de las ruedas, para caer de manera decidida hacia el centro de las puertas delanteras. Una vez allí, vuelve a elevarse hacia la parte trasera del auto, dando un perfil sensual a la parte lateral del vehículo.

 

Tras definir firmemente las formas del cofre, este contorno se desplaza hacia un distintivo -y potente - pliegue que define la línea de cintura del Nissan Sway, una línea pellizcada por el umbral triangular de la parte inferior.

 

A ambos lados de la parrilla se encuentran los faros en forma de boomerang. Normalmente, la forma de boomerang es posible mediante el uso de luces LED dentro del faro. Esta vez es el propio faro el que tiene forma de boomerang y en su interior, los LED parecen un par de ojos mirando fijamente.

 

La firma en forma de boomerang de los faros traseros es también extendida, fraccionando los elementos de los tres cuartos traseros del vehículo. Dos salidas de escape trapezoidales emergen a cada lado de la placa de matrícula en la parte central trasera en lugar de debajo de la defensa.

 

Las complejas puertas traseras alojan no solo el amplio umbral inferior y el pliegue de la línea de cintura, sino también parte de los anchos pasos de rueda necesarios para cubrir las ruedas traseras. La elevación de las líneas hacia la parte trasera de la ventanilla, reducen al mínimo el pilar C entre la propia puerta y el techo flotante. Para facilitar la entrada y salida de los pasajeros, este concepto no cuenta con pilar central y las puertas traseras abren en sentido contrario a las delanteras.

 

Otra característica importante del nuevo lenguaje de diseño de Nissan es el techo flotante, que esta vez se expresa mediante un techo de cristal panorámico enmarcado por una compleja estructura en forma de C que nace en los pilares A y se prolonga por los laterales del techo hasta cruzarse en forma de X sobre la puerta trasera. En el auto concepto, esta estructura queda resaltada por el uso de un color naranja que contrasta con el gris azulado de la carrocería.

 

Una distintiva estructura en forma de X en el centro del techo, cuya unión central queda sobre los pasajeros de la primera fila, garantizando la rigidez estructural del vehículo. El techo de cristal tiene dos ventajas: los pasajeros que viajan en el interior del vehículo tienen una gran sensación de espacio y libertad mientras que las personas que están en el exterior pueden admirar la cabina.

 

Adicionalmente, Sway destaca por la agradable combinación de colores en el interior y el exterior. El color exterior del vehículo es un "gris azulado", con toques que sólo son visibles bajo luz directa, armonizados por el naranja que contrasta. Esta sofisticada combinación de colores queda perfectamente integrada en el paisaje. El interior emplea un azul oscuro con elementos de contraste en colores marfil y naranja, éste es similar al del exterior para ofrecer una impresión de unidad cromática del vehículo.

 

Inspirado en el show car IDx que se presentó en el Auto Show de Tokio en 2013, Sway adopta - y desarrolla - el concepto de una salpicadera en forma de ala de avión. La fuerza de este diseño en ala le proporciona su sencillez formal. El resultado es un espacio interior donde la funcionalidad es prioritaria y nada tiene un papel meramente decorativo.

 

Los elementos estructurales, por ejemplo, se muestran como tal. Las manijas de las puertas se han diseñado para que se integren como parte de la estructura de aluminio que se deja a la vista. Incluso el volante de tres brazos tiene una sencillez propia de una filosofía de retorno a lo básico, con una parte inferior más cuadrada y brazos de aluminio.

 

Delante del conductor sólo hay dos instrumentos, de manera que la mayoría de las funciones pasan a la ancha tableta trapezoidal situada en el centro de la consola, que es perfectamente visible - y usable - tanto para el conductor como para el pasajero delantero.

 

Los ligeros asientos tienen una estructura de aluminio - de nuevo a la vista - y están recubiertos en una tapicería similar al terciopelo, acentuados con un material de efecto perlado que utiliza técnicas de costura propias de la marroquinería de lujo. La combinación de colores prevé el uso de azul oscuro y naranja en el interior, para complementar a los tonos utilizados en el diseño exterior.

 

A pesar de que se trata de un vehículo del segmento B y, por lo tanto, compacto, la eliminación del pilar B y el uso de estructuras simples, pero elegantes hace que el interior parezca mucho más grande y habitable de lo que el vehículo pudiera sugerir a primera vista.

 

"Creemos que el Sway continúa con nuestra tradición de desafiar el statu quo en los segmentos tradicionales del mercado con un vehículo fresco, distintivo y llamativo tal como ya hicimos con Qashqai y JUKE".

 

"Con este nuevo vehículo concepto para Ginebra, exploramos una fórmula para aportar nuevas ideas y mayor frescura a los tradicionales vehículos compactos del segmento B," explicó Shiro Nakamura, vicepresidente de Diseño y CCO de Nissan Motor Corporation.

 

Paul Willcox, presidente de Nissan Europa, dijo: "Nissan se mueve. La marca piensa en soluciones brillantes e innovadoras para el mercado europeo - y para el resto de mercados globales - lo que se traduce en un crecimiento en Europa apoyado en nuestros formidables nuevos productos definidos siempre por un atractivo diseño. Sway demuestra la importancia del diseño en el camino de crecimiento y de fortalecimiento de la imagen de la marca Nissan."

 

Dimensiones del Nissan Sway (mm)
Longitud	4.010
Anchura	1.780
Altura	1.385
Distancia entre ejes	2.570

La leyenda de Nissan, Yutaka Katayama, fallece a los 105 años de edad

 

YOKOHAMA, Japón – Nissan Motor Corporation comparte la sensible pérdida de Yuyaka Katayama, mejor conocido como "Mr. K", a los 105 años de edad.

 

En relación a este acontecimiento, Nissan Motor Corporation emitió la siguiente declaración:

"Yutaka Katayama (Mr. 'K') fue un apasionado embajador de las marcas Datsun y Nissan. Compartimos nuestras más sinceras condolencias para su familia y amigos. Gracias a sus más de 80 años de trabajo en la industria automotriz, Mr. K forma parte del Muro de la Fama del Automóvil tanto en Estados Unidos como en Japón. El Señor Kutayama fue pionero en ambos lados del Pacífico, y estamos agradecidos por su servicio en Nissan y su pasión por nuestras marcas."

 

Katayama estuvo a cargo de las operaciones de Nissan en Estados Unidos en los años 70, y es ampliamente conocido como el padre del Datsun Z, el auto de carreras de clase mundial más accesible. Se retiró de Nissan en 1977.

 

 

 

Biografía

 

Nació en septiembre de 1909, en lo que ahora se conoce como Hamamatsu, Prefectura de Shizuoka.

Comenzó a trabajar en la compañía en 1935 y fue asignado al departamento de Administración, teniendo como responsabilidades las actividades de publicidad y posteriormente los anuncios comerciales de la compañía.

 

Realizó uno de los primeros videos a color de un vehículo Datsun en Japón; después filmó vehículos de carreras en todo el mundo, elevando el nivel de la comunicación visual para décadas venideras.

Con su amor por los autos y su pasión por la promoción de los mismos, construyó de cero la marca Datsun, el nombre inicial de Nissan en Estados Unidos.

 

Siendo estudiante de la Universidad de Keio, visitó por primera vez el territorio americano en 1927, como asistente en un buque de alta velocidad, transportando seda.

Como parte su amplia carrera, se desempeñó como director de equipo de dos vehículos Datsun modelo 210 que participaron en un rally a través del continente australiano.

 

La victoria en esta carrera instantáneamente permitió a la marca ser reconocida internacionalmente, con lo cual se dieron las condiciones ideales para incrementar las exportaciones de Datsun.

 

Notablemente, reunió los conceptos clave para la creación del vehículo Z, contribuyendo significativamente al nacimiento de un auto de carreras excepcional, que continúa siendo venerado por los entusiastas de las carreras.

 

Se retiró en 1977, para más tarde ser incluido en el Muro de la Fama del Automóvil en Estados Unidos en 1988, marcando así el comienzo de una generación de vehículos que redefinieron el mercado automotriz norteamericano.

 

Asimismo, formó parte del Muro de la Fama del Automóvil en Japón, por haber sido pionero en ambos lados del Pacífico.

 

Entre otros logros, Katayama promovió el primer Auto Show Japonés en 1954, además sentó las bases para la constitución de Nissan Norteamérica.

 

Los modelos Nissan Altima, Frontier y Pathfinder 2015 fueron nombrados "Más populares" en el sitio web Edmunds.com

• Los modelos Nissan Altima, Frontier y Pathfinder 2015, fueron denominados por segundo año       consecutivo como los vehículos "más populares" en sus respectivas categorías del sitio Edmunds.com

• Este reconocimiento demuestra la verdadera popularidad de estos modelos Nissan en Estados Unidos.

• Estos productos son evidencia de cómo el confort, desempeño y diseño de Nissan, está en sintonía con las necesidades de los clientes.

 

NASHVILLE, Tennessee – Se dice que hay cosas más importantes que ser popular, sin embargo, de acuerdo a los premios "Más populares" del reconocido sitio web de información automotriz Edmunds.com, el ser popular es en realidad algo muy importante.

 

Edmunds.com recientemente reconoció a Nissan Altima 2015 como el "auto mediano más popular"; así como a Nissan Frontier 2015 como la "camioneta compacta más popular," y a Nissan Pathfinder 2015 como la "SUV tradicional de tamaño mediano más popular."

 

Estos tres vehículos resultaron entre los tres más buscados dentro de sus respectivas categorías, en el sitio de búsquedas de Edmunds.com

 

Los ganadores de cada categoría son seleccionados con base en el más alto número de búsquedas generadas. Para los premios de este año, se contabilizó el tráfico en el sitio web de los primeros 10 meses del 2014.

 

Alrededor de 18 millones de clientes visitan Edmunds.com mensualmente.

 

"Ganar un premio como este muestra la verdadera popularidad de nuestros vehículos," dijo Fred Diaz, vicepresidente de Ventas, Mercadotecnia y Operaciones de Nissan en Estados Unidos.

 

"Basándonos en la tendencia de búsqueda de los clientes, ganar este reconocimiento demuestra que cada uno de estos modelos Nissan están en sintonía con las necesidades de los clientes que desean adquirir vehículos nuevos."

 

Los tres vehículos Nissan premiados por Edmunds.com han sido nombrados "Más populares" por segundo año consecutivo.

 

"Los productos Nissan realmente están generando atención en el mercado de compradores de autos en nuestro sitio web," dijo Avi Steinlauf, CEO de Edmunds.com.

 

"Ganar tantos reconocimientos de "Más popular" en Edmunds.com es un buen presagio para las ventas de Nissan en 2015," concluyó.

Nissan LEAF, el único vehículo eléctrico en recibir el premio "Lealtad Automotriz 2014"

 

 

 

 

NASHVILLE, Tennessee – Después de haber roto récords de ventas durante 2014, el revolucionario vehículo 100 por ciento eléctrico Nissan LEAF fue nombrado como el "mejor vehículo tradicional compacto" en la premiación anual de Lealtad Automotriz de IHS Automotive.

LEAF es el único vehículo eléctrico reconocido en los premios, recibiendo el honor en el Congreso de Noticias del Mundo del Automovilismo celebrado en el marco del Salón Internacional del Automóvil 2015 en Detroit, Michigan.

 

Los premios de Lealtad Automotriz se otorgan anualmente a los fabricantes de vehículos, y marcas que demuestran habilidad para mantener a sus clientes en repetidos ciclos de venta. Son los únicos premios de esta naturaleza en la industria que están basados en hechos y datos reales.

Nissan rompió récords de venta de vehículos eléctricos al comercializar 30,200 unidades de LEAF en Estados Unidos en 2014, convirtiéndose en el primer vehículo eléctrico que ha vendido más de 30 mil unidades en un solo año.

 

"Desde su lanzamiento al mercado en 2010, Nissan LEAF ganó seguidores en todo Estados Unidos," dijo Toby Perry, director de Mercadotecnia para Nissan LEAF.

 

"Mientras que la mayoría de los primeros clientes eran apasionados y entusiastas del vehículo eléctrico, es frecuente encontrar cada vez más compradores "regulares" que se enamoran del LEAF por sus beneficios financieros, la forma de manejarse y su amplio interior. Los fans del LEAF son los clientes más leales en el mundo, y nos entusiasma ver que este premio lo valida," añadió.

El vehículo 100 por ciento eléctrico LEAF tiene capacidad para cinco pasajeros, y cuenta con un rango de movilidad estimado de 160 kilómetros.

 

Nissan LEAF en México está exento del ISAN (Impuesto Sobre Autos Nuevos), tenencia y verificaciones. Además, ofrece a sus clientes costos más bajos y menores gastos en servicios de mantenimiento. Nissan LEAF cuenta con detalles de lujo como asientos de piel, rines de 17 pulgadas y sistema de audio BOSE® con siete bocinas.

 

IHS Automotive es una institución que analiza la lealtad de los clientes a lo largo de un año, así como los esfuerzos que realizan las armadoras para conquistarlos a través de una investigación a profundidad y un análisis exhaustivo del comportamiento de compra en la industria, los mercados que tienen influencia en esto, además de estrategias de conquista y retención.

 

La lealtad se determina cuando el miembro de un hogar que compra un vehículo nuevo, regresa al mercado y compra o renta un nuevo vehículo de la misma marca, modelo o fabricante.

NISMO presente en el Auto Show de Chicago 2015 con el concepto 370Z NISMO Roadster y el GT-R LM NISMO

 

 

 

CHICAGO, Estados Unidos – NISMO, la división de alto desempeño de Nissan, está decidida a fortalecer aún más su presencia en el mercado norteamericano a partir de su más reciente aparición en el Auto Show de Chicago con cuatro modelos disponibles a la venta en Estados Unidos, dos nuevos vehículos concepto y un auto de carreras que ya está listo para tomar el control de Le Mans.

 

Por más de 30 años NISMO ha sido una parte importante de Nissan, y recientemente ha comenzado a expandirse como parte de los vehículos de la marca en Estados Unidos: primero con los autos deportivos Z®, seguido por el JUKE NISMO en 2013, posteriormente el JUKE NISMO RS en 2014 y ahora, con su más reciente y poderoso GT-R NISMO 2015 con 600 caballos de fuerza.

 

NISMO siempre ha buscado crecer como marca. En el Auto Show de Chicago, fue develado el nuevo concepto 370Z NISMO Roadster, un vehículo único diseñado para estimar el interés del mercado en un Roadster salido de la fábrica Z®.

 

El concepto 370Z NISMO Roadster fue diseñado para integrar lo mejor de dos mundos: la emoción de manejar al aire libre en un 370Z Roadster común, y el estilo y desempeño inspirado en un vehículo de carreras de un 370Z NISMO Coupé.; incorporando un motor y suspensión únicos, así como un diseño exterior e interior comparado con los modelos de Nissan 370Z Roadster, con 350 caballos de fuerza y un motor V6 de 3.7 litros y suspensión de NISMO.

 

El nuevo concepto Z es equiparable con el concepto Sentra NISMO con 240 caballos de fuerza, que hizo su primera aparición en el Auto Show Internacional de Los Ángeles 2013.

 

"NISMO es la máxima expresión de Nissan, en su desempeño innovador y emocionante, y como marca personalizada," dijo Pierre Loing, vicepresidente de Planeación de Producto en Nissan Estados Unidos.

 

"Tiene un fuerte legado en materia de vehículos deportivos, y una actitud apasionada por conquistar victorias, así como un continua mejora en su desempeño; el nombre NISMO, y los vehículos que porten su insignia, no debe ser tomados a la ligera. Esto ayuda a NISMO a reforzar su objetivo, para convertirse en la marca japonesa de alto desempeño más reconocida y respetada," concluyó.

 

Conquistando el mundo, un Le Mans a la vez

 

El proyecto más reciente para el equipo NISMO es el nuevo vehículo para la clase P1 de Le Mans: el Nissan GT-R LM NISMO, el más renovado Nissan GT-R, ideado para elevar el nivel de las competencias.

 

Como parte de un esfuerzo a nivel global, el GT-R fue diseñado, construido y probado por un equipo de expertos cuidadosamente seleccionado en Japón, Estados Unidos y Europa.

 

A diferencia de otros vehículos que compiten en la clase P1 de Le Mans, el motor de gasolina twin-turbo 6V, de 3.0 litros está ubicado en el frente de este vehículo de tracción delantera; mientras que genera energía híbrida gracias a la transmisión delantera, para aumentar la potencia.

 

Esta es la primera vez en 16 años que Nissan estará compitiendo en la máxima categoría en Le Mans, aunque ha sido protagonista como proveedor de motores en la clase LM P2 con tres victorias en los últimos cuatro años.

 

Asimismo, Nissan ha sido un factor influyente en el Garage 56 en Le Mans, un programa único, organizado por el Club del Automóvil del Oeste (ACO, por sus siglas en francés), el cual está reservado para la tecnología innovadora que sale de las regulaciones, con vehículos como el ZEOD RC, que compitió en 2014, logrando el récord histórico de dar la primera vuelta realizada en un vehículo completamente eléctrico.

 

Nissan X-Trail recibe premio "Mejor opción de compra" de la Guía de Compras

En el marco del Auto Show de Chicago 2015, Nissan X-Trail comercializado en Estados Unidos como Rogue, recibió el reconocimiento como "Mejor opción de compra" de la Guía de Compras, como resultado de su destacada economía de combustible; amplio espacio interior y su versatilidad para transporte de pasajeros y equipaje.

 

El crossover compacto, Nissan Rogue recibió este reconocimiento después de haber sido sometido a una rigurosa revisión por parte los editores de la Guía de Compras.

Nissan competirá en la clase LM P1 con un nuevo GT-R

 

 

 

 

 

YOKOHAMA, Japón – El Super Bowl es uno de los eventos deportivos más vistos a nivel internacional, por lo que constituyó el marco perfecto para que Nissan hiciera tres importantes anuncios durante su comercial #withdad: el primero es que ingresará a la categoría más competitiva del automovilismo de resistencia, además de producir un nuevo vehículo, y presentar a sus socios comerciales para este gran reto.

 

Nissan participará en la clase LM P1 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (Federación Internacional del Automóvil, por sus siglas en francés), la categoría más alta del esta competencia automovilística.

 

La primera carrera se realizará el 12 de abril en Silverstone, Inglaterra y recorrerá el mundo: desde Spa en Bélgica, hacia las 24 Horas de Le Mans en Francia y Nurbürgring en Alemania, para posteriormente volverse global con carreras en Estados Unidos, Japón, China, y el Medio Oriente.

 

El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA es el máximo laboratorio para las compañías automotrices, ya que los avances tecnológicos e innovaciones que generen en la pista pueden ser aplicados a los vehículos de producción masiva.

 

Los ingenieros de este campeonato cuentan con más libertades creativas y técnicas que sus colegas en la Fórmula 1, por lo que tienen una amplia oportunidad para innovar, siendo la eficiencia energética uno de los temas clave.

 

"Esta es innovación que emociona," dijo Shoichi Miyatani, CEO de NISMO.

 

"La sustentabilidad encabeza nuestra lista de prioridades, y las regulaciones técnicas de Le Mans nos dan la libertad para buscar nuevas ideas en esta área".

 

"Nuestra mejor marca en Le Mans obtuvo el tercer lugar general, pero queremos ganar la primera posición, tenemos el conocimiento para hacerlo y estamos listos para el reto," advirtió.

 

"Nuestra motivación son nuestros clientes, nuestros empleados y nuestros fans. La competencia es excepcionalmente fuerte, y estamos emocionados por el reto," subrayó.

 

Por su parte, Darren Cox – director global de Marca, Marketing y Ventas de NISMO – resaltó la importancia de este ascenso para la marca: "Nuestro programa LM P1 hace la conexión entre NISMO en las calles y NISMO en las pistas, exhibiendo el ADN de la marca a una audiencia global," explicó.

"Estamos llevando el automovilismo al público general, contando historias de innovaciones técnicas así como también historias humanas a través de todos los emocionantes canales de comunicación que tenemos a nuestra disposición," observó.

 

"Innovaremos en las pistas y también fuera de ellas, por lo que pueden estar seguros de que éste es sólo el principio de la historia," prometió.

 

Próximamente, Nissan anunciará a los pilotos que integrarán su equipo para este nuevo desafío.

 

Un legado de adrenalina: Nissan GT-R LM NISMO

 

Nissan no sólo reveló el ascenso de categoría, sino que también presentó el vehículo con el cual competirá: se trata del Nissan GT-R LM NISMO, un vehículo con motor delantero y tracción delantera que este impulsado por un motor de gasolina V6 doble turbo de 3 litros y con un sistema de recuperación de energía cinética.

 

"Nos dio mucho orgullo revelar el Nissan GT-R LM NISMO durante el Super Bowl," dijo Roel de Vries, vicepresidente corporativo y director global de Marketing, Comunicación y Marca de Nissan.

"La combinación del Super Bowl y las 24 Horas de Le Mans – dos de los eventos deportivos más vistos a nivel mundial – nos presentó con una oportunidad única para mostrar nuestro más ambicioso programa en el automovilismo de los últimos años," resaltó.

 

"El Nissan GT-R LM NISMO continúa con una tradición deportiva que se remonta a tres décadas de NISMO, el brazo automovilístico y de alto desempeño de Nissan," señaló.

"Le Mans fomenta la innovación, por lo que los éxitos en la pista producirán mayor innovación en nuestros vehículos de calle", aseguró

 

Anuncio de socios oficiales para LM P1

 

Complementariamente, Nissan anunció tres convenios multianuales que empleará prominentemente para su programa en la LM P1.

 

El fabricante suizo de relojes TAG Heuer será el Socio Oficial de Relojes y el Socio Oficial de Cronometraje. Los pilotos de la clase LM P1 usarán relojes de esta marca, la asociación será activada globalmente por ambas partes, y durante los próximos meses se anunciarán diversos emocionantes desarrollos.

 

Motul será el Socio Oficial de Lubricantes para el programa, y trabajará conjuntamente con el departamento de motores de NISMO para desarrollar productos de alto desempeño que mejoren la competitividad y la eficiencia.

 

NISMO y Motul tienen una larga y sólida relación de más de dos décadas, y esta expansión natural en su programa LM P1 se formaliza después de la victoria del icónico #23 MOTUL AUTECH GT-R en el Campeonato Super GT.

 

El programa LM P1 usará llantas provistas por Michelin. La empresa francesa ha desarrollado llantas especialmente para el Nissan GT-R LM NISMO, y ha sido una parte integral del extenso programa de pruebas del vehículo.