Nissan Ecuador

jueves, 28 de mayo de 2015

Nissan presenta en Estados Unidos la edición especial “Gold” 45° aniversario de su súper vehículo GT-R

 
 
 
NASHVILLE, Tennessee – Nissan presentó en Estados Unidos la edición especial "Gold" para conmemorar el 45° aniversario de su súper vehículo GT-R, construido a partir del modelo Premium y para celebrar la larga herencia del GT-R como un vehículo de alto desempeño de clase mundial.
Esta edición limitada cuenta con un color dorado gracias a una pintura especial y también incluye una placa dorada con el VIN (número de identificación del vehículo), la cual se encuentra en el interior del compartimiento del motor, además de una placa conmemorativa en la consola central interior.
 
El color de la pintura es "Silica Brass", mismo que fue utilizado en el Skyline GT-R M-Spec modelo 2001 (Tipo R34). Se tiene previsto comercializar 30 unidades de esta edición especial del GT-R en el mercado estadounidense.
 
El motor VR38DETT biturbo de 3.8 litros de las ediciones GT-R Premium y GT-R Black tiene una potencia de 545 caballos de fuerza, mientras que el del exclusivo GT-R NISMO ofrece 600 caballos de fuerza. Junto con los 55 caballos de fuerza adicionales y el torque adicional de 18 libras-pie, el GT-R NISMO ofrece características aerodinámicas mejoradas, un cuerpo reforzado y un manejo muy preciso (frente a los modelos Premium y Black Edition).
 
La edición dorada del 45° aniversario, incluye el nuevo paquete de llantas RAYS® de 20 radios de aleación de aluminio forjado con un acabado de primer nivel oscuro (casi negro) disponible ahora en la versión Premium. Las llantas están rellenas de nitrógeno Dunlop® Sport Maxx GT 600 DSST CTT de alto rendimiento, con un tamaño de 255/40ZRF20 para las llantas del frente y 285/35ZRF20 para las traseras.
 

sábado, 9 de mayo de 2015

Nissan da un acceso sin precedentes a los secretos de su escudería a través de la Universidad NISMO


 
 
 
SILVERSTONE, Inglaterra – Nissan se distingue por desarrollar programas para compartir la emoción del automovilismo con el público; por ello, su reingreso a la clase LM P1 de las 24 Horas de Le Mans viene acompañado de un inédito esquema que le permitirá a los fanáticos conocer algunos de los secretos técnicos que se emplean para competir en la carrera de resistencia más difícil del mundo.
 
Las escuderías normalmente son muy reservadas sobre los detalles específicos de sus programas de automovilismo, resguardando su tecnología como si fuera un secreto de Estado.
 
Nissan hará exactamente lo opuesto y brindará a los fanáticos del automovilismo una visión completa de su círculo interno y de lo que se requiere para competir en los máximos niveles.
 
La empresa nipona proveerá una experiencia similar a la de estar al lado del director técnico de la selección nacional de fútbol durante un importante partido, en compañía del equipo de un boxeador durante una pelea por el título mundial, o en la banca de un equipo de fútbol americano durante el Super Tazón.
 
La Universidad NISMO dio inicio el pasado 10 de abril en Silverstone, Inglaterra en el marco de la primera carrera del Campeonato Mundial de Resistencia 2015 de la Federación Internacional del Automóvil (FIA, por sus siglas en francés) con un foro y videos para los fanáticos.
 
Si bien Nissan no participó en esta carrera – debido a que está desarrollando y probando el vehículo con el cual competirá en Le Mans – los fanáticos y los periodistas disfrutaron de un programa integral durante el fin de semana, en el cual el lanzamiento de la Universidad NISMO fue una parte importante.
 
¿Cómo asistirán los fanáticos a los seminarios?
 
La Universidad NISMO es un programa multimedia y episódico, único en su género, que incluye:
  • Videos informativos del detrás de cámaras que se albergan en la plataforma NISMO.TV
  • Infografías informativas
  • Detallados apuntes de conferencias y explicaciones
  • Intrincadas fotografías, bosquejos y dibujos que proveen un acceso sin precedentes de todas las etapas: desde los estudios de diseño hasta los pits.
 
De la pista de carreras a las calles
 
La Universidad NISMO explicará a los fanáticos lo que ocurre en las pistas de carreras y cómo dicha tecnología es aplicada en los vehículos que ellos manejan diariamente.
La transferencia de tecnología de los circuitos a las calles es una la principales razones por las cuales Nissan compite que los máximos escenarios a nivel mundial.
Los aprendizajes obtenidos en Le Mans y otros grandes circuitos alrededor del mundo ayudarán a Nissan a desarrollar mejores vehículos en el futuro.
 
¿Que aprenderán los asistentes?
 
La Universidad NISMO es más que sólo una serie de conferencias: su objetivo es desarrollar actividades en las cuales los asistentes se puedan involucrar para mostrarles a detalle uno de los vehículos más originales que hayan competido en la historia de Le Mans.
El temario de las clases incluye:
  • ¿Qué es un vehículo LM P1?
  • ¿Cuál es la diferencia entre una carrera de resistencia y una carrera de velocidad por vueltas?
  • Aerodinámica de los vehículos LM P1: cómo Nissan hizo una aspiradora de 321 kilómetros por hora.
  • ¿Cuál es la diferencia entre el sistema de tracción delantera con el cual cuenta un vehículo LM P1 y el que cuenta un Nissan Pulsar o Nissan NOTE?
  • ¿Si los demás competidores tienen su motor en la parte trasera, por qué Nissan lo tiene en la parte delantera?
  • ¿Las llantas están colocadas correctamente? ¿Por qué los neumáticos grandes están al frente? (Clase impartida en conjunto con nuestro socio Michelin)
  • Mantenerse fresco: la importancia de los lubricantes y los fluidos de refrigeración. ¿En qué difieren a los que se emplean en tu vehículo? (Clase impartida en conjunto con nuestro socio Motul)
  • Desarrollando al piloto: Hemos transformado a aficionados a videojuegos en pilotos de carrera LM P1, pero ¿Cómo planea Nissan llevar a estos pilotos al siguiente nivel?
La maestría
 
La Universidad NISMO tiene el objetivo de brindar a los fanáticos un panorama completo de la escudería, algo inédito en el ámbito del automovilismo deportivo.
 
La propuesta de Nissan no termina ahí, ya que las personas que deseen conocer aún más podrán hacerlo gracias a una serie de cursos más avanzados.
 
Nissan ya ha demostrado al mundo que puede llevar a los amantes de Gran Turismo®6 a los máximos niveles del automovilismo a través de su revolucionario programa GT Academy.
 
Ahora, NISMO hará lo propio en beneficio de las próximas estrellas de la ingeniería y el diseño a través de un curso en línea único en su tipo, el cual proveerá información aún más detallada para mostrar la ingeniería y física que se requiere para competir en las 24 Horas de Le Mans y en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA.
 
Los interesados no tendrán que sentarse en un aula de clases o pagar una exorbitante colegiatura para obtener una maestría de la Universidad NISMO, ya que podrán hacerlo desde la comodidad de su casa: los cursos estarán disponibles en línea y de manera gratuita.
 
Próximamente se darán más detalles sobre la maestría ofrecida por la Universidad NISMO.

jueves, 7 de mayo de 2015

Nissan restaura el "Datsun Baby", un vehículo miniatura especialmente desarrollado para niños

 
 
 
YOKOHAMA, Japón – Nissan ha puesto en exhibición al vehículo miniatura completamente restaurado "Datsun Baby" junto con una exposición fotográfica especial en las oficinas centrales de la marca en Yokohama, como parte de la celebración del 50 aniversario de la inauguración en 1965 del famoso parque infantil "Kodomo no Kuni."
 
El vehículo en exhibición es uno de los 100 autos construidos especialmente para niños, llamados "Datsun Baby", los cuales fueron donados por Nissan Motor Corporation entre 1964 y 1965 al parque Kodomo no Kuni (del japonés: "La Tierra de los Niños"), ubicado en Tokio.
 
El "Datsun Baby" fue diseñado y desarrollado por Nissan específicamente para Kodomo no Kuni. De los 100 vehículos donados al parque, el número 100 ha sido exitosamente preservado dentro del parque.
 
Además de la donación de los vehículos, Nissan proporcionó materiales de entrenamiento en temas de educación vial, y supervisó el diseño del curso de manejo para los niños en Kodomo no Kuni.
Dicho parque fue fundado originalmente para conmemorar el matrimonio entre el Príncipe Akhito Shinno Denka (ahora, su Real Majestad) y la Princesa Michiko. Se inauguró al norte de Yokohama el 5 de mayo, el Día Nacional del Niño en Japón, de 1965, con el propósito de ayudar a educar y moldear la siguiente generación de niños en un espacio divertido y recreativo.
 
La presentación de los vehículos para niños fue resultado del gran apoyo por parte de Nissan al objetivo y misión del parque.
 
El propósito de la colaboración de Nissan fue utilizar el "Datsun Baby" para enseñarle a los niños y niñas sobre las condiciones de tránsito, así como lecciones de automovilismo seguro, en la vida real.
Se tomó como referencia para su diseño el Cony Guppy, un camión multi usos de 200 centímetros cúbicos de Aichi Machine Industry, el cual fue especialmente rediseñado por Nissan para permitirle a los niños probar un vehículo en gran escala, completamente equipado, único en la época en la que fue construido.
 
Algunas características del "Datsun Baby" son:
  • Suspensión independiente, tipo vehículo de carreras, con una configuración de doble horquilla delantera.
  • Transmisión automática con un conversor de toque fabricado por una compañía (Okamura Corporation) que implementó el primer conversor interno de toque en Japón.
  • Un limitador de velocidad que se activa al alcanzar los 30 km/hr.
  • Faros que cumplían con las regulaciones viales en su época.
  • Un mecanismo que permite un auto-giro accionado por un resorte en el volante.
  • Un estilo de carrocería seductora que incorpora las tendencias de diseño de los vehículos deportivos de aquella época.
Un grupo de voluntarios del Nissan Technical Center que conforman el Club de Restauración de Grandes Vehículos de Nissan (Nissan Great Cars Restoration Club), estuvo a cargo del proyecto de restauración. Dicho club está conformado por empleados de Nissan que pertenecen al departamento de Investigación y Desarrollo. Desde la creación del club en 2006, ha compartido sus conocimientos y tecnologías para restaurar vehículos antiguos.
 
Heredando y trasmitiendo la cultura del automóvil, el club ha restaurado uno o dos vehículos históricos al año. "Datsun Baby" es su décimo proyecto. Así como han hecho con otros vehículos restaurados por el club, las especificaciones exactas del "Datsun Baby" fueron cuidadosamente estudiadas antes de que el equipo comenzara con las actividades de restauración. Con el apoyo de diferentes proveedores, el Club de Restauración de Grandes Vehículos de Nissan completó el proyecto en solo nueve meses.
 
El "Datsun Baby" restaurado estará en exhibición, disponible para varios eventos en este año, incluyendo la ceremonia del 5
0 aniversario del parque Kodomo no Kuni.

jueves, 23 de abril de 2015

La planta de Nissan en Yokohama ahorrará energía y reducirá sus emisiones de CO2 gracias a un nuevo Sistema de Distribución de Energía




YOKOHAMA, Japón – Nissan Motor Corporation se comprometió a suministrar a la planta de la empresa J-Oil Mills en Yokohama de vapor creado por el calor residual del sistema de co-generación de la planta de Nissan en Yokohama.

La colaboración entre J-Oil Mills y Energy Advance, una subsidiaria propiedad de Tokyo Gas, comenzó con la construcción de tuberías que transportarán agua y vapor.

Esta será la primera vez que los clientes de Tokyo Gas trabajen con una empresa y planta provenientes de una industria diferente a la suya con el fin de promover la conservación de energía y la reducción de emisiones de CO2 mediante el abastecimiento de vapor.¹

En 2006, la planta de Nissan en Yokohama llegó a un acuerdo con Energy Advance, una empresa especializada en soluciones integrales de sistemas de energía, para establecer un sistema de co-generación que pudiera suministrar electricidad y vapor al área No. 3 de la planta de Nissan.²

Al establecer sistemas de co-generación adicionales en dicha área, las autoridades de Nissan descubrieron que el vapor generado para cubrir las necesidades de energía de Nissan producía más calor residual del que se podía aprovechar. Al suministrar a J-Oil Mills con el muy necesitado vapor del sistema de co-generación, el potencial del mismo se podía maximizar.

Mientras tanto, un ahorro de energía significativo y reducción de emisiones de CO2 se puede lograr gracias a la colaboración en el uso de este sistema de energía dispersiva.

Gracias al abastecimiento de vapor, los socios esperan que el uso de energía se reduzca aproximadamente en un tres por ciento (1,400 kL de petróleo crudo por año)³ y las emisiones de CO2 alrededor de un seis por ciento (5,700 – CO2 por año) al año.

En un futuro, se espera que Nissan trabaje junto a J-Oil Mills, Tokyo Gas, Energy Advance y la ciudad de Yokohama para intensificar los esfuerzos con el fin de preservar la energía y reducir las emisiones de CO2 a través de diversos medios incluyendo el uso de sistemas de co-generación y el uso de la energía a lo largo de áreas más extensas.

1 Hasta ahora se habían dado casos en donde el vapor emitido por sistemas de cogeneración utilizado en complejos de la misma industria eran compartidos entre empresas. Sin embargo, éste será el primer caso en donde el suministro de vapor se dé entre industrias e instalaciones distintas.


2 La prestación implica que las empresas de servicios energéticos establezcan las instalaciones de cogeneración, sean dueñas de las mismas y realicen mantenimiento a largo plazo en las instalaciones del cliente, permitiendo así que la electricidad, el vapor y otros servicios públicos se suministren de manera eficiente y sin inversiones iniciales.


3 Estas cifras se basan en las expectativas fiscales de 2014. Cada coeficiente proviene de los coeficientes que se muestran en la página principal del Ministerio de Medio Ambiente (válidos a partir del mes de marzo de 2015).

sábado, 18 de abril de 2015

Nissan presenta su innovador sistema de asistencia de conducción "Driver Attention Alert"

 
 
NUEVA YORK, Estados Unidos – Uno de los detalles más importantes del totalmente rediseñado Nissan Maxima 2016, que fue develado la semana pasada en el Auto Show de Nueva York 2015, es un símbolo en forma de taza de café de color ámbar que aparece al centro del panel de instrumentos.
Este ícono en forma de taza forma parte de la advertencia visual y auditiva ofrecida por el nuevo sistema Driver Attention Alert (DAA, por sus siglas), que está diseñado para ayudar a detectar cuando el conductor esté manejando con sueño o distraído.
 
El sistema DDA ya se encuentra disponible en el crossover Murano modelo 2015 y estará disponible en el Maxima 2016 como parte de un paquete integral de seguridad y apoyo para quien lo maneje.
El debut del Maxima con el sistema DAA habilitado llega a tiempo para conmemorar el "Día en Contra de Manejar Cansado" celebrado el día de hoy 6 de abril en Estados Unidos.
 
De acuerdo con un estudio realizado en noviembre de 2014 por la asociación AAA (anteriormente conocida como la Asociación Americana del Automóvil), 37 por ciento de los conductores reportan haberse quedado dormidos detrás del volante en algún momento de su vida. Por otra parte, el 11 por ciento confiesan haber pasado por una situación similar en el último año.
 
Los resultados del estudio también sugieren que los conductores somnolientos están involucrados en aproximadamente 300 mil accidentes anuales, de los cuales 6,400 son fatales. La fatiga del conductor y la falta de atención también representan riesgos a la seguridad, situación que planea hacer frente el sistema Driver Attention Alert.
 
Cómo funciona
 
El sistema DAA de Nissan se adapta a cualquier usuario. Monitorea patrones de manejo (utilizando sensores que registran el ángulo de dirección) durante un período determinado de tiempo para establecer una base. Además compara continuamente los patrones de manejo posteriores realizando un análisis estadístico de los errores, para así, poder corregir la trayectoria.
 
Si se llegara a detectar un comportamiento de manejo consistente con el de un conductor somnoliento, el sistema utilizará una alerta auditiva y mostrará la taza de café de color ámbar con un mensaje que dice "¿Necesitas un descanso?" en la pantalla de información del vehículo.
 
El sistema toma en consideración curvas, cambios de carril, frenado del vehículo e incluso malas condiciones del camino. El sistema se reinicia automáticamente cuando el motor está apagado. El conductor también lo puede apagar, de forma independiente, si así lo desea.
 
Es responsabilidad del conductor permanecer alerta en todo momento. El sistema DAA es sólo una advertencia para informarle al conductor, sobre una posible falta de atención o somnolencia. No detecta o proporciona alertas para cada situación.
 
El totalmente nuevo Nissan Maxima 2016, el cual se espera salga a la venta en verano de 2015, establece nuevos estándares para el estilo, rendimiento y tecnología en el segmento de los sedanes. Su innovadora presencia también pretende "maximizar" a la marca nipona, a través de su vehículo insignia, demostrando su diseño vanguardista, desempeño y liderazgo en innovación de la compañía.

jueves, 16 de abril de 2015

El totalmente nuevo Nissan Maxima 2016 combina un nuevo diseño con deportividad y desempeño único




- Se trata de un sedán mediano como ningún otro, con innovadoras proporciones y un estilo que llama la atención

- Basado en el Concepto Sedán Deportivo de Nissan, el nuevo Maxima renueva sobre su legado como el "Vehículo Deportivo de 4 Puertas" por excelencia

- Líneas poderosas y radicales se suman a elementos muy marcados y formas agresivas para dar una sensación exótica y Premium

- El original e inteligente diseño interior ofrece alta tecnología y acabados hechos a mano de alta precisión

NUEVA YORK, Estados Unidos - El objetivo era simple: Crear un sedán de alto desempeño y de alta gama de la marca nipona. Como el sedán insignia de la línea de productos de Nissan, Maxima siempre ha tenido un público cautivo de propietarios que aprecian su combinación única de estilo deportivo con elegancia Premium. Para el nuevo Maxima, el equipo de diseño global de Nissan fue el encargado de llevar al mercado inspirados elementos de diseño, tanto por dentro como por fuera, que impresionaran y cautivaran a primera vista.

"El nuevo Maxima es un modelo de producción basado en un vehículo concepto, así como lo fue el crossover Nissan Murano 2015, que hizo su debut aquí mismo el año pasado", comentó Shiro Nakamura, vicepresidente de Diseño y CCO de Nissan Motor Corporation.
"La expectativa era aún mayor para que el equipo lograra nuestra promesa de marca por medio del diseño," agregó.

Los diseñadores afrontaron el desafío con gran emoción. Llenaron las paredes del estudio de diseño con palabras clave e imágenes inspiradoras. Frases como "apasionadamente exótico" y "brutal y sofisticado" fueron apareciendo. Fotografías de aviones tipo stealth, cascos de aviador, lanchas de gran velocidad, y productos de gran estilo como muebles, zapatos y relojes pronto siguieron. Otras imágenes, como elementos clásicos exóticos provenientes de una era de interiores confeccionados a la medida, asientos de cuero hechos a mano, instrumentos personalizados y superficies de alta calidad, también se unieron a las paredes.

A medida que desarrollaban sketches, construían prototipos de diseño y llevaban el proyecto hasta el diseño de producción final, los diseñadores se recordaban continuamente a sí mismos que debían sorprender a la gente, creando emociones para los sentidos, siendo agresivos, y teniendo siempre una pregunta en mente: "¿Es este diseño digno del nombre Maxima?".
"En última instancia, la historia decidirá dónde encajará el nuevo diseño dentro del legado de las siete generaciones anteriores de Maxima", comentó Mamoru Aoki, director ejecutivo de Diseño de Nissan.
"Pero una cosa es segura, el Maxima 2016 no se podrá confundir con ningún otro sedán del segmento", agregó.

Nueva Arquitectura Exterior

En el núcleo del nuevo diseño del Nissan Maxima se encuentra lo que sus creadores llaman "radicales y poderosos gestos corporales".

A diferencia del enfoque tradicional del segmento de los sedanes deportivos que se centra en agregar grandes rines y neumáticos a un diseño lineal, el nuevo Maxima ofrece formas envolventes y bordes nítidos.

El exterior no sólo insinúa el  desempeño único que se encuentra en el interior de la máquina, sino que lo hace evidente, desde la mirada cautivante de la iluminación típica del frente hasta las amplias luces traseras en forma de boomerang.

"El nuevo Maxima comparte los elementos clave del nuevo lenguaje de diseño de Nissan, el cual revolucionó al segmento de los crossovers con su introducción en el impresionante Nissan Murano 2015," compartió Shinichiro Irie, director de diseño de Nissan Design America, donde fue desarrollado el nuevo diseño del Maxima.

"Aunque Murano y Maxima utilizan la agresiva parrilla V-motion, luces en forma de boomerang y un techo que parece flotar único en su tipo, el nuevo Maxima toma este lenguaje de diseño hacia una dirección distinta: una dirección que toma en cuenta sus proporciones de vehículo deportivo".

El techo flotante, que se crea en parte mediante el uso de delgados y polarizados pilares, ayuda a llevar visualmente la masa del vehículo hacia la parte inferior del mismo. Al combinar el parabrisas y el techo panorámico de doble panel, se crea una sensación de cabina al interior del vehículo. El techo también hace eco a la sensación de estar dentro de un avión de combate.

Otra clave para el exterior agresivo del Maxima son los exóticos y robustos laterales que destacan una fuerte postura y enfatizan el diseño de los rines de una manera Premium.

En las versiones estándar, son rines de aleación de aluminio maquinado de 18 pulgadas los que llenan estos poderosos arcos, siendo aún más imponentes en la versión SR con el diseño único de rines de aleación de aluminio mecanizado de corte diamante de 19 pulgadas.

Un audaz cofre que deja una impresión de poder, se suma a la sensación muscular. En cuanto a sus proporciones, el nuevo Maxima es 3.3 centímetros más bajo y 5.58 centímetros más largo que la generación anterior.

Una selección de alerones Premium o deportivos se ofrecen de forma opcional, permitiendo a los propietarios personalizar su nuevo Maxima.

El coeficiente de arrastre del nuevo Maxima ha mejorado en más de un diez por ciento con respecto a la generación anterior. Otras características exteriores incluyen espejos laterales disponibles con luces intermitentes integradas y funciones de ajuste, junto con acabados de doble cromado.

Un apasionado diseño interior hecho a mano

Al igual que con el exterior, el equipo de diseño de interiores de Maxima dio un paso más allá. Comprendiendo que la mayoría de los vehículos en el segmento de los sedanes carecen de una conexión emocional con sus conductores, los diseñadores se desafiaron a sí mismos para crear un interior con mucha personalidad, una que aún después de un mes de haber comprado el vehículo siguiera proporcionando alegría y una sensación de descubrimiento diario a sus propietarios.

"El equipo sabía que era fácil irse por el típico estilo Premium al crear un interior", declaró Irie.
"Lo atrevido resulta un poco más complicado. Lo que buscamos fue tanto la herencia automotriz como las influencias futurísticas de los aviones de combate para encontrar inspiración. La combinación de estos enfoques aparentemente contradictorios se combinaron maravillosamente, especialmente en la cabina del conductor".

Desde la disposición del panel de instrumentos a la consola central, el conductor es consentido y siempre tiene el control.

La consola central fue particularmente difícil de ubicar en el sentido que aun queriendo aumentar su altura hasta el nivel deseado, era necesario cumplir con las normas de espacio requerido para las rodillas y el movimiento del asiento. Esto no solamente se logró, sino que además se añadió un relleno de la más alta calidad a los costados de la consola, agregándole una sensación de lujo.
Otro desafío del diseño interior fue el extensivo uso de costura Premium en el panel de la consola, la consola central y en el panel de instrumentos, los cuales tenían que estar perfectamente alineados con el fin de no llamar la atención por las razones equivocadas, sobre todo cuando se ve desde el asiento trasero.
Una más de las decisiones, tomadas teniendo la influencia de los aviones de combate, fue inclinar la pantalla de información central hacia el conductor y colocar todos los controles críticos a poca distancia. La propia palanca de velocidades está hecha de tal forma que parece un joystick de avión y el botón de arranque de la llave inteligente se trasladó a la consola. El botón de arranque parpadea cuando el conductor entra en la cabina.

También en la consola central se encuentra el Display Commander Switch, el cual permite un control preciso de las pantallas de información del centro. Además, cuenta con un compartimiento especial ubicado delante en la consola que incluye dos puertos USB y puertos auxiliares, junto con un espacio lo suficientemente grande para sostener un teléfono inteligente del tamaño de un iPhone® 6 Plus.
Junto con la sensación de alta tecnología del panel de instrumentos, que incluye el sistema Advanced Drive Assist Display en una pantalla de 7 pulgadas, además de una pantalla a color Fine Vision de 8 pulgadas con controles similares a los de un teléfono inteligente touch, la elección de los materiales interiores se inclina mucho más hacia un automovilismo clásico.

Tomemos, por ejemplo, el uso de acabados en forma de diamante que ofrecen una sensación artesanal. La sensación táctil de crear una fiesta para los sentidos a través del uso de acabados brillantes y mates, se transmite por todo el interior, incluyendo los asientos y el volante.

Los asientos Premium de cuero Ascot incluyen insertos acolchonados en forma de diamante, para la versión SR se cuena con insertos acolchonados de diamante de la marca Alcantara®.

Incluso el volante deportivo único en su tipo en forma de D se encuentra disponible con un inserto de Alcantara®, un elemento de diseño destinado a encender los sentidos del conductor cuando se encuentra detrás del volante.

El último aspecto a considerar del nuevo Maxima es cómo se logró un amplio diseño interior sin sacrificar en lo más mínimo el toque deportivo del vehículo.

A diferencia de muchos otros vehículos de otros segmentos en donde el objetivo es eliminar tantas características y equipamientos como sea posible para ahorrar espacio, costo o peso, el amplio espacio interior del Maxima no exigió ningún ejercicio de moderación.

El nuevo Maxima excede los límites en términos de características disponibles y tecnología centrada en el usuario.

El reto de estar a la altura de la herencia del Nissan Maxima es uno que el equipo de diseño tomó muy seriamente para continuar con el legado del "vehículo deportivo de 4 puertas".

jueves, 9 de abril de 2015

Nissan establece un nuevo Récord Mundial Guinness al crear el lienzo que brilla en la oscuridad más grande de la historia





LONDRES, Reino Unido – Nissan consiguió un nuevo récord mundial Guinness al crear el cuadro que brilla en la oscuridad más grande de la historia en con un lienzo de 207.68 m2.
La pintura, que representa la parte frontal de un Nissan LEAF, fue creada por el artista Ian Cook, del colectivo Popbangcolour.

La obra de Cook, realizada con la ayuda de Nissan, sustituye al récord anterior de 164.6 m2 establecido por Saint Lucas en Eindhoven, Países Bajos, el 23 de enero de 2014.

El retrato, que se tardó más de 61 horas en crearse, se pintó utilizando más de 60 litros de pintura acrílica lumínica sobre un lienzo gigante recubierto de PVC.

Aunque normalmente trabaja con vehículos miniatura teledirigidos, Cook no dudó en aceptar el reto de Nissan de utilizar los neumáticos del Nissan LEAF de tamaño real para extender charcos de pintura fluorescente estratégicamente colocados a lo largo del lienzo y crear así la imagen.

Cook destacó: "Ha sido una de las pinturas más difíciles que me han encargado, pero el resultado es increíble. El Nissan LEAF que brilla en la oscuridad es una de las cosas más extraordinarias que he usado nunca como herramienta para pintar."

El innovador acabado aplicado al Nissan LEAF absorbe los rayos ultravioleta y otras radiaciones visibles durante las horas de sol y brilla entre ocho y diez horas durante la noche, lo que lo convierte en la herramienta ideal para realizar pinturas luminiscentes.

El proyecto fue supervisado por Fortuna Burke, representante y juez de Guinness World Records, quien otorgó el título el pasado 20 de marzo de 2015.